百威西路項目道路水穩(wěn)層鋪設完畢自7月底至今，武漢天氣連續(xù)晴好20余天，為百威西路項目現(xiàn)場路面施工創(chuàng)造了有利條件。為了于9月份按預定計劃完成項目全部施工任務，項目部及時調(diào)整本月施工計劃，積極投入人力、物力，力爭提前完成本月施工任務。最初進行水穩(wěn)鋪設時，采用人工攤鋪的方式進行，直接導致施工

8月，在火辣的太陽下，四新大道的現(xiàn)場施工依舊如火如荼，由于需要在9月底前完成四新大道項目的全部施工任務，并進行施工斷面移交工作，項目部全體施工人員正熱火朝天、有條不紊的在施工現(xiàn)場忙碌著。四新大道項目工期緊、任務重，截至本月，全線高9米，長400余米的擋土墻已全線施工澆筑完畢。在排水方面，除部分雨水接戶井外，雨污排水管及檢查井施工已基本完成，目前，項目施工重點放在整個快車道水穩(wěn)攤鋪及路面砼澆筑中。由于與四新大道相交的墨竹路規(guī)劃未定，道口高程和線形設計方案待定，導致目前該道口無法施工。項目部已加快協(xié)調(diào)進度，請業(yè)主、設計方盡快出臺此道口設計方案，方案落實后，項目部將按總體施工進度計劃施工，全力爭取8

漢陽墨竹路南起四新南路北至四新大道，全長571米，寬25米，整條路位于即將開業(yè)的“銀河匯——武漢海寧皮革城”正門口，工程于2013年7月1日正式開工，計劃于2013年9月20日全線完工，總工期80天，任務重、工期緊。時值八月中旬，驕陽似火，武漢室外如同啟動“燒烤”模式的炭爐，但是墨竹路項目施工現(xiàn)場卻一派熱火朝天的忙碌景象，這群施工人員頂著炎炎烈日，仿佛完全將炎熱棄置腦后。截至目前，通過全體項目人員的共同努力，短短30余天的時間，墨竹路工程雨、污水管道已全線完工，實際節(jié)點工程進度比計劃的提前了整整四天，而且污水管道的閉水試驗全部合格，一次通過，也充分說明在抓進度的同時，項目人員對工程的質(zhì)量的重視

8月，隨著三伏天的到來，讓整個城市進入“燒烤”模式，足不出戶，就能感受到驕陽的火辣，但酷暑的炎熱并沒有阻礙連通港西路項目進度推進的步伐，在炎熱的氣溫下，連通港西路項目現(xiàn)場施工依然緊張有序的進行著。為了保證十月份連通港西路能夠順利竣工驗收，項目部于8月初增強了施工人力、物力的投入。施工現(xiàn)場80余名施工人員、6臺挖掘機，日夜輪班作業(yè)， 5天完成了近500米路基換填處理及土路床檢整任務。項目現(xiàn)場管理人員進行了合理調(diào)配與分工，確保無論白天或黑夜，施工現(xiàn)場始終有管理人員指揮施工。與此同時，為了避免高溫作業(yè)的安全隱患，項目部合理安排作業(yè)時間，增加了休息涼棚、飲用水及防暑藥品數(shù)量，保證了在抓進度的同時，確保

 八月驕陽似火，此時也是正適合施工的天氣，盡管炎炎烈日，鳳儀、鳳舉路施工現(xiàn)場卻依一副舊熱火朝天忙碌的景象。在現(xiàn)場所有施工人員的共同努力下，經(jīng)過一個月以來夜以繼日地奮戰(zhàn)，鳳儀路、鳳舉路工程進度取得了較大的進展。截至目前，該項目已完成:鳳儀路全線污水管道鋪設、溝槽回填，四新北路至芳草北一街的雨水管道及兩側雨水支管溝槽開挖、管道鋪設、雨水檢查井及兩側沉泥井砌筑。鳳舉路完成全部快車道的全線水泥混凝土路面澆筑工作，人行道步磚鋪設正緊張進行。值此夏季酷暑，項目部通過合理安排作業(yè)時間，每日凌晨三時開始澆筑混凝土路板，中午延長休息時間，夜晚推遲收工等一系列作業(yè)時間調(diào)整，收到了良好的效果，既保證了施工

    夏季是施工的黃金時期，亦是工程項目最容易出成效的時期。進入六月以來，武漢鸚鵡洲長江大橋S5標施工斷面基本全線鋪開。截至目前，第一聯(lián)箱梁下部結構及A階段上下游混凝土澆筑已全部完成；第五聯(lián)V構箱梁也已施工完畢，支架拆除接近尾聲；第三聯(lián)剩余的22根樁基及承臺墩柱的施工也在穩(wěn)步向前推進。    為了保證順利完成S5標項目本年度施工任務，項目部亦在夏季加大了人力物力的投入，日間施工中錯開高溫時段，早上提前上班，晚上延遲下班，避免高溫作業(yè)。同時，為了避免中暑的情況發(fā)生，項目部準備了防暑降溫的物品，如：綠豆、酸梅膏、十滴水、人丹等，并加強高

    截至目前，四新大道工程全長近400米、高9米的擋土墻下部結構施工已全部完畢，上部結構已澆筑墻身近140米，剩余工作將于本月底前全部完成。目前，現(xiàn)場正全力開展北幅機動車道路基回填及土路床施工工作，下步將進行雨水管道的施工。    為了按照施工總進度計劃安排，于8月底前交付全部施工斷面的進度目標。項目部將施工總進度進行了分解，明確每月、每周、每日、甚至每時的具體實施任務，并在內(nèi)部組織機構調(diào)整和人員方面進行了調(diào)配，制定質(zhì)量、安全、進度、成本控制等相關制度，責任到人，明確工作任務和工作職責，明顯的調(diào)動了項目成員的工作積極性。 

    為了在2014年5月31日前按期完成鸚鵡洲長江大橋S6標全部道排施工任務，項目部正緊抓夏季施工黃金時間，將S6標所有施工斷面全線鋪開，確保工程進度。    進入7月以來，全線箱梁施工采取分節(jié)段、兩側同時進行，施工效率提升一倍有余。目前，第六聯(lián)第一節(jié)段箱梁已經(jīng)澆筑完成，第一節(jié)段左幅經(jīng)監(jiān)理驗收完畢。第二節(jié)段鋼筋、模板正在制作。第六聯(lián)V構支撐體系拆除工作已經(jīng)進入收尾階段。第十聯(lián)八鋪圍堤改道工作進展順利，預計本月可以完成改道，屆時S12-7、8#樁基可進行作業(yè)。    目前，項目部內(nèi)4臺樁基運行正常，其中