據(jù)武漢市交通運輸委員會消息，為推動國家重大戰(zhàn)略實施，加快構(gòu)建綜合交通運輸體系，武漢市計劃用３年時間，提升港口貨物吞吐能力至２億噸／年，全面建成長江中游航運中心。     據(jù)介紹，圍繞全面建成武漢長江中游航運中心總體目標，未來３年，武漢市計劃實施航道整治工程、船舶交易服務(wù)中心、集裝箱碼頭改擴建、新建舾裝泊位等重點基建項目６個，總投資超過１５億元。計劃通過水運攻堅行動，大大提升漢江航道通航條件，保證常年可通行２０００噸級船舶。加強航運交易服務(wù)中心“軟實力”建設(shè)，通過引入船舶交易經(jīng)紀人、船舶價格評估、金融、保險、結(jié)算、電子商務(wù)等機

     9日，長江日報記者從武漢市四水辦獲悉，2018年“四水共治”建設(shè)項目計劃表出爐，武漢市計劃實施的446個“四水共治”項目全部都有了建設(shè)時間表。 　　今年，“四水共治”持續(xù)發(fā)力，防洪水、排澇水、治污水、保供水中均有項目計劃實施。其中，防洪水項目60個，排澇水項目150個，治污水項目171個，保供水項目65個。 　　為確保一城安瀾，防洪水方面仍以“提升城市防洪能力”為行動目標。除洪北堤除險加固、興無垸堤除險加固等工程外，備受市民關(guān)注的漢口江灘四期(二七橋至堤

    5日，武漢市長萬勇召開市城建重大項目第88次工作例會暨軍運會執(zhí)委會第27次專題會，研究東湖綠道三期2018年度實施細化方案和東湖水環(huán)境整治目標任務(wù)分解方案等工作。萬勇強調(diào)，要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大和習(xí)近平總書記視察湖北重要講話精神，自覺踐行以人民為中心的發(fā)展思想，本著對歷史負責(zé)、對后人負責(zé)的態(tài)度，堅持高點定位，主攻水質(zhì)提升，扎實推進東湖綠道三期建設(shè)，讓大美東湖成為武漢的靚麗名片。 　　萬勇指出—— 　　●要按照把東湖打造成為“世界名湖、城市綠心、生態(tài)典范、最好景區(qū)”的定位要求，分為活動、項目、水生態(tài)環(huán)境三個專項抓緊實施，全面提

   長江日報記者3日從光谷大道南延(三環(huán)線—外環(huán)線)工程現(xiàn)場觀摩會上獲悉，上述工程預(yù)計今年底實現(xiàn)主線橋貫通目標，2019年底有望全線通車。屆時，從東湖隧道至武漢繞城高速將實現(xiàn)全程高架連通，從武漢東南部進出主城區(qū)將大提速。 　　武漢市政集團機械化施工公司有關(guān)負責(zé)人介紹，光谷大道南延(三環(huán)線—外環(huán)線)工程為高架橋和路面輔道相結(jié)合的方式建設(shè)，其中一標段全長2.4公里，北起金融港四路，南到高新六路，并與二標段相連。整個工程一直連接到武漢繞城高速。 　　“一標段是整個光谷大道南延線工程的核心組成部分，也是光谷金融港未來的重要出行道路，其雙向達到6車道。我們這一段共有4條上下橋匝道

    武漢至十堰高鐵正在加速建設(shè)，確保2019年開通。昨日，記者從省發(fā)改委了解到，我省組織召開了漢十高鐵項目建設(shè)座談會，漢十高鐵目前工程量已完成設(shè)計總量的86%以上。     據(jù)介紹，4月9日下午，漢十高鐵五大控制性工程之一——安陸府河特大橋鋼管拱施工順利合龍，標志漢十高鐵建設(shè)取得階段性重大成果；4月11日上午，漢十高鐵重難點工程——位于十堰境內(nèi)的四方山隧道勝利貫通，這是漢十高鐵貫通的首座6000米以上大長隧道，標志著“最美高鐵”距開通運營目標邁出重要一步。     截至3月底，漢十高鐵共完

　  23日，市長萬勇主持召開市政府常務(wù)會議暨市環(huán)境保護委員會全體會議，傳達中央環(huán)保督察反饋意見整改情況省級“回頭看”督查約談會議精神，部署我市有關(guān)整改工作。會議強調(diào)，要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅決貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的重要指示精神，堅決抓好環(huán)保督察問題整改工作，確保交出一份滿意答卷。 　　會議指出，環(huán)保督察是黨中央推進生態(tài)文明建設(shè)的重大制度安排。要以更高站位勇?lián)?，把抓好環(huán)保督察問題整改作為維護習(xí)近平總書記在黨中央和全黨的核心地位、維護黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的應(yīng)盡之責(zé)，作為打好三大攻堅戰(zhàn)、推動高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，作為踐行以人民為中心的發(fā)展思想、滿

　  長江日報記者4月19日從武漢地鐵集團獲悉，公鐵合建的三陽路長江隧道右線盾構(gòu)機目前已破洞而出，順利抵達漢口接收井。記者日前來到地鐵三陽路長江隧道項目部實地探訪，武漢地鐵集團二級項目經(jīng)理倪正茂說，三陽路長江隧道是一項超級工程，在掘進過程中武漢地鐵一舉攻克了世界級難題。 　　復(fù)雜地質(zhì)讓盾構(gòu)機一天只能掘進2米 　　倪正茂說，三陽路長江隧道是世界上首座公鐵合建的盾構(gòu)法隧道、國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)法隧道和長江中上游首條超大直徑越江隧道。盾構(gòu)機直徑達到了15.76米，并要下穿長江底部，其施工難度之大是全球業(yè)界公認的。 　　“江底地質(zhì)條件非常復(fù)雜，不僅上軟下硬，而且分布面積大，最寬處超

    長江網(wǎng)4月18日訊 5月1日起，光谷485個在建工地都將戴上嚴格“緊箍咒”：每月進行評比，處罰兩次及以上的施工單位將被取消在東湖高新區(qū)的招投標資格。 　　4月18日，東湖高新區(qū)召開建設(shè)施工現(xiàn)場管理工作大會，再出重拳，深入推進全區(qū)污染防治攻堅戰(zhàn)和“城管再革命”行動。 　　會上通報了2017年東湖高新區(qū)對在建建筑工地違規(guī)處罰情況。其中，新世界嘉業(yè)(武漢)有限公司光谷新世界中心A地塊項目配套綠地核實驗收綠地率未達標，被處罰597.5萬元;中國水利水電第八工程局有限公司武漢地鐵11號線一標段項目，造成路面嚴重污染，罰款30萬元。 　　會上決定，今年5月1日起，對東湖高新區(qū)

    在封閉改造近一年后，昨日，月湖橋拓寬工程傳來好消息，上午10點，月湖橋旁新建的“姊妹橋”主橋順利合龍。今年8月建成通車后，月湖橋?qū)⒂稍瓉淼?車道拓寬為8車道，知音橋二環(huán)線的交通壓力也能得到極大緩解。     月湖橋拓寬改造工程是武漢市重點工程，也是漢江大道的重要組成部分，項目南起漢陽梅子山通道（含梅子山通道拓寬），以地道形式下穿琴臺大道，出地道后在漢江下游緊鄰現(xiàn)月湖橋位置新建一座同類型斜拉橋跨越漢江至漢口，在漢口岸以高架形式向北連續(xù)跨過沿河大道、中山大道，至京漢大道接硚口路高架，全長約1.86公里，設(shè)計時速60公里/小時。