武漢至十堰高鐵正在加速建設，確保2019年開通。昨日，記者從省發(fā)改委了解到，我省組織召開了漢十高鐵項目建設座談會，漢十高鐵目前工程量已完成設計總量的86%以上。

    據(jù)介紹，4月9日下午，漢十高鐵五大控制性工程之一——安陸府河特大橋鋼管拱施工順利合龍，標志漢十高鐵建設取得階段性重大成果；4月11日上午，漢十高鐵重難點工程——位于十堰境內的四方山隧道勝利貫通，這是漢十高鐵貫通的首座6000米以上大長隧道，標志著“最美高鐵”距開通運營目標邁出重要一步。

    截至3月底，漢十高鐵共完成投資263.57億元，工程量已完成設計總量的86%以上，全線控制性工程完成設計的78%以上，全線13座車站中，棗陽站完成過渡站房導接，云夢東等8座站房正在陸續(xù)進場。按此進度，漢十高鐵可以實現(xiàn)2019年底建成開通運營，屆時將串聯(lián)起占全省旅游收入70%的著名風景名勝區(qū)，武漢到十堰的時間縮短至2小時內、到襄陽1小時、到隨州僅半小時，促進“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的融合發(fā)展。

    與此同時，經(jīng)積極爭取，西安至十堰高鐵被中國鐵路總公司納入今年儲備開工計劃。西安至十堰高鐵是國家鐵路“十三五”規(guī)劃項目，也是武西高鐵的組成部分，項目建成后武漢至西安僅需2個多小時，將構筑我省與西北地區(qū)高速鐵路通道。線路自漢十高鐵十堰北站引出，途經(jīng)鄖西、山陽、商洛至西安，全線共設車站7座，速度目標值350公里/小時。線路全長約253公里，投資估算總額約581.5億元，其中湖北段約87公里，投資估算約146億元。（轉載自湖北日報網(wǎng)）