近日，由天創(chuàng)建設(shè)參與施工建設(shè)的東西湖區(qū)張柏公路改建工程榮獲2023年度市政工程最高質(zhì)量水平評價。該獎項代表市政行業(yè)同時期國內(nèi)先進(jìn)水平，是我國市政工程行業(yè)在工程質(zhì)量方面的最高質(zhì)量水準(zhǔn)評價。

項目簡介

東西湖區(qū)張柏公路改建工程，路線全長8.380km，城市主干道，標(biāo)準(zhǔn)紅線寬60m，包括道路、橋梁、排水及附屬工程(照明、通信、綠化)等建設(shè)內(nèi)容，其中新建跨河橋梁一座，全長239.06m，采用PPP模式建設(shè)。

匠心精筑，攻堅克難

本工程與硚孝高速高架橋交錯穿行，道路依橋墩分三幅車道修建，新建橋梁環(huán)抱高速橋墩靈動而建，道橋分合有序、銜接自然順暢。在低凈空下進(jìn)行深層路基處理，路基質(zhì)量控制、承臺墩柱保護(hù)要求較高。新建橋梁上距硚孝高速箱梁底僅4.5m，下臨河面2.5m，低凈空橋梁施工難度大。

新建徑河橋充分利用硚孝高速橋下空間，將道路靈活穿插于墩柱間，用地高效。為解決道路與硚孝高速承臺差異沉降問題，在承臺范圍設(shè)置土工格柵和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋體采用小跨徑預(yù)制梁分幅下穿硚孝高速，如姣龍出海，凌波而上，綿延千里。

質(zhì)量為本，精益求精

瀝青混合料路面堅實平整，沿線標(biāo)識標(biāo)線鮮明醒目，行車通暢舒適。橋梁上跨徑河下穿硚孝高速，采用小梁高、小跨徑預(yù)制梁分幅下穿硚孝高速2-60m墩柱，轉(zhuǎn)彎半徑小，弧線控制精細(xì)，富有美感。人行道設(shè)計透水鋪裝，減少地面雨水徑流，站石安裝邊沿直順，四角齊整。行道喬木挺立，灌木蔥郁，疏密有致，錯落成趣，打造生態(tài)自然的景觀大道。

綠色施工，節(jié)能降碳

徑河橋采用鋼棧橋加鋼平臺施工方案，工程永久占湖區(qū)采取“占補平衡”原則，先還補再占用，占湖面積小。橋臺邊坡坡率較大采用六角塊鋪裝，邊坡坡率較小采用植草方式，保障邊坡穩(wěn)定的同時，有效防止水土流失，將功能與生態(tài)有機結(jié)合。工程鋼筋制作、預(yù)制梁張拉及壓漿等各工序均采用智能數(shù)控設(shè)備，實現(xiàn)設(shè)備智能化、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，最大程度減少碳排放。項目管理運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字信息技術(shù)，施工監(jiān)控系統(tǒng)采用太陽能、辦公生活區(qū)采用感應(yīng)器具等積極打造綠色建筑。

聚焦優(yōu)質(zhì)履約，鑄就精品工程。歷經(jīng)兩年多的磨礪，項目先后獲得獲得國家級設(shè)計水平評價二等成果、國家級2023年度市政工程最高質(zhì)量水平評價、湖北省建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程(楚天杯)，國家發(fā)明專利1項、實用新型專利10項;國家級QC成果3項;省級工法3項等多種獎項。

作為硚孝高速的重要配套工程，項目的建成極大緩解了東西湖區(qū)交通壓力，成為東西湖抵達(dá)天河機場的重要交通紐帶，促進(jìn)新城發(fā)展，為武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添強勁引擎，為湖北加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)貢獻(xiàn)城建力量。